Το μηχάνημα αφυδάτωσης λάσπης με κοχλιοφόρο, το οποίο ονομάζεται επίσης και μηχανή αφυδάτωσης λάσπης.Είναι ένας νέος τύπος φιλικού προς το περιβάλλον, εξοικονόμησης ενέργειας και αποδοτικού εξοπλισμού επεξεργασίας λάσπης.Χρησιμοποιείται κυρίως σε έργα επεξεργασίας αστικών λυμάτων και συστήματα επεξεργασίας νερού λάσπης σε πετροχημικές, ελαφριές βιομηχανίες, χημικές ίνες, χαρτί, φαρμακευτική, δερμάτινη και άλλες βιομηχανίες.
Η μηχανή αφυδάτωσης λάσπης πιεστηρίου βιδών χρησιμοποιεί την αρχή της εξώθησης με κοχλία, μέσω της ισχυρής δύναμης εξώθησης που δημιουργείται από την αλλαγή της διαμέτρου και του βήματος της βίδας και το μικρό διάκενο μεταξύ του κινούμενου δακτυλίου και του σταθερού δακτυλίου, για να πραγματοποιήσει την εξώθηση και την αφυδάτωση της λάσπης.Ένας νέος τύπος εξοπλισμού διαχωρισμού στερεών-υγών.Η μηχανή αφυδάτωσης λάσπης κοχλιοφόρου πρέσας αποτελείται από ένα στοιβαγμένο σώμα βίδας, μια διάταξη οδήγησης, μια δεξαμενή διηθήματος, ένα σύστημα ανάμειξης και ένα πλαίσιο.
Όταν λειτουργεί το μηχάνημα αφυδάτωσης λάσπης με κοχλιοφόρο, η λάσπη ανυψώνεται στη δεξαμενή ανάμειξης μέσω της αντλίας λάσπης.Αυτή τη στιγμή, η δοσομετρική αντλία παρέχει επίσης ποσοτικά το υγρό φάρμακο στη δεξαμενή ανάμειξης και ο κινητήρας ανάδευσης οδηγεί ολόκληρο το σύστημα ανάμειξης για την ανάμειξη της λάσπης και του φαρμάκου.Όταν η στάθμη του υγρού φτάσει στο ανώτερο επίπεδο του αισθητήρα στάθμης υγρού, ο αισθητήρας στάθμης υγρού θα λάβει ένα σήμα αυτή τη στιγμή, έτσι ώστε ο κινητήρας του κύριου σώματος της βιδωτής πρέσας θα λειτουργήσει, αρχίζοντας έτσι να φιλτράρει τη λάσπη που ρέει στο κύριο σώμα της στοιβαγμένης βίδας.Κάτω από τη δράση του άξονα, η λάσπη ανυψώνεται βήμα προς βήμα στην έξοδο της λάσπης και το διήθημα ρέει έξω από το διάκενο μεταξύ του σταθερού δακτυλίου και του κινούμενου δακτυλίου.
Η πρέσα βιδών αποτελείται από έναν σταθερό δακτύλιο, έναν κινούμενο δακτύλιο, έναν άξονα βίδας, μια βίδα, ένα παρέμβυσμα και έναν αριθμό συνδετικών ελασμάτων.Το υλικό της στοιβαγμένης βίδας είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα 304. Ο σταθερός δακτύλιος συνδέεται μεταξύ τους με έξι βίδες.Μεταξύ των σταθερών δακτυλίων υπάρχουν παρεμβύσματα και κινούμενοι δακτύλιοι.Τόσο οι σταθεροί δακτύλιοι όσο και οι κινούμενοι δακτύλιοι είναι κατασκευασμένοι από ανθεκτικά στη φθορά υλικά, έτσι ώστε η διάρκεια ζωής ολόκληρου του μηχανήματος να είναι μεγαλύτερη.Ο άξονας της βίδας περνά ανάμεσα στους σταθερούς δακτυλίους και τους κινούμενους δακτυλίους, και ο πλωτός δακτυλιοειδής χώρος είναι περιβλημένος στον άξονα της βίδας.
Το κύριο σώμα αποτελείται από πολλαπλούς σταθερούς δακτυλίους και κινούμενους δακτυλίους και ο ελικοειδής άξονας διέρχεται από αυτό για να σχηματίσει μια συσκευή φιλτραρίσματος.Το μπροστινό τμήμα είναι το τμήμα συγκέντρωσης και το πίσω τμήμα είναι το τμήμα αφυδάτωσης, το οποίο ολοκληρώνει τη συγκέντρωση λάσπης και την αφυδάτωση σε έναν κύλινδρο και αντικαθιστά τις παραδοσιακές μεθόδους φίλτρου και φυγοκεντρικού φιλτραρίσματος με ένα μοναδικό και λεπτό σχέδιο φίλτρου.
Αφού η ιλύς συγκεντρωθεί με τη βαρύτητα στο τμήμα πάχυνσης, μεταφέρεται στο τμήμα αφυδάτωσης.Κατά τη διαδικασία της προώθησης, οι ραφές του φίλτρου και το βήμα της βίδας γίνονται σταδιακά μικρότερα και η εσωτερική πίεση δημιουργείται από το φαινόμενο μπλοκαρίσματος της πλάκας αντίθλιψης.
Ώρα δημοσίευσης: 26 Μαΐου 2023